Diagnosis kesalahan dan penyelesaian masalah mesin jacking paip

1. Sistem pembetulan tidak mempunyai tindakan
A φ 1 800 mm lumpur air lumpur bertekanan mesin jacking (diperkembangkan hingga 2000mm), dengan jumlah panjang 4705 mm untuk sistem penggali berputar, tork kepala pemotong 354 kN · m, kelajuan kepala pemotong 2.3 r/min, dan kuasa memandu 30 × 3 kW. Strok pembetulan silinder hidraulik adalah 85 mm, dan tujahan silinder hidraulik pembetulan adalah 980 kN didarabkan oleh jumlah jisim enjin utama (T). Apabila paip teratas adalah 200 meter tinggi, sistem pembetulan gagal dan tidak dapat menghasilkan tindakan pembetulan, mengakibatkan ketidakupayaan untuk meneruskan pembinaan.
Sistem pembetulan sistem penggalian berputar mesin jacking paip mengamalkan sistem operasi bersepadu elektro-hidraulik, yang terdiri daripada tangki minyak hidraulik, penapis minyak, skrin penapis masuk minyak, motor elektrik, pam hidraulik, injap limpahan, injap limpahan, limpahan air, Injap pembalikan elektromagnet, injap limpahan pintu tangki air lumpur, silinder hidraulik pembetulan dan komponen lain.
Pam hidraulik memindahkan minyak hidraulik ke injap kawalan dan menyampaikannya kepada silinder hidraulik pembetulan mengikut keadaan pembetulan yang diperlukan. Walau bagaimanapun, disebabkan tekanan kerja silinder hidraulik pembetulan yang tidak mencapai 20 MPa yang diperlukan (hanya 16 MPa), tekanan sistem adalah rendah, dan silinder hidraulik pembetulan tidak dapat melakukan operasi pembetulan normal.
Terdapat beberapa sebab untuk tekanan rendah dalam sistem hidraulik pembetulan, termasuk kegagalan injap pelega; Injap arah elektromagnet dipakai teruk, mengakibatkan kebocoran dalaman; Kebocoran silinder hidraulik yang betul; Penapis masuk minyak tersumbat; Kuasa pam hidraulik telah menurun.
Menurut hasil analisis, menyesuaikan tekanan injap limpahan tidak mempunyai kesan yang signifikan; Menggunakan kaedah transposisi untuk menggantikan injap limpahan model yang sama di bahagian lain untuk debugging tidak menunjukkan apa -apa kesan, menunjukkan bahawa injap limpahan berada dalam keadaan baik. Memeriksa injap arah elektromagnet dan mendapati tiada kebocoran minyak, teras injap longgar, atau kedudukan gear yang tidak jelas, menunjukkan bahawa injap arah elektromagnet juga dalam keadaan baik. Ujian tekanan dilakukan pada silinder hidraulik pembetulan, dan tekanannya adalah normal tanpa sebarang kebocoran dalaman. Keluarkan skrin penapis masuk minyak untuk pemeriksaan dan tiada penyumbatan ditemui. Akhirnya, ditentukan bahawa penurunan kuasa pam hidraulik adalah punca utama kerosakan.
Hentikan sistem hidraulik pembetulan, potong kuasa, keluarkan pam hidraulik dari tangki minyak, gantikannya dengan pam hidraulik model yang sama, dan ujian menjalankan mesin. Tekanan sistem boleh mencapai 26 MPa, dan operasi pembetulan berfungsi secara normal.
2. Sistem pembetulan tidak dapat dibetulkan ke kiri
Setelah memeriksa operasi elektrik, sistem hidraulik, dan sistem pelepasan tanah φ 2000mm, mesin baki tekanan tanah, ia dijumpai semasa proses pelarasan dan ujian komprehensif yang sistem pembetulan sistem penggalian berputar tidak bergerak ke kiri, sementara arah lain adalah normal.
Pertama, injap arah elektromagnet di sebelah kiri dan kanan telah ditukar menggunakan kaedah transposisi, tetapi sebelah kiri masih tidak dapat diperbetulkan. Reposisi selanjutnya dan menyesuaikan silinder hidraulik di sebelah kiri dan kanan, sebelah kiri masih tidak dapat diperbetulkan. Melalui debugging transposisi di atas, ia menunjukkan bahawa litar hidraulik sistem pembetulan berada dalam keadaan baik. Apabila terus menyiasat, bahagian ayunan depan dan bahagian susulan belakang sistem penggalian berputar telah dibongkar dan dipisahkan. Telah didapati bahawa cincin getah kalis air saluran paip pada sambungan antara kerang keluli depan dan belakang adalah penuaan dan cacat, yang mempengaruhi pergerakan kiri sistem pembetulan.
Gasket kalis air yang berumur dan cacat pada hubungan antara kerang keluli depan dan belakang diganti, dan sistem pembetulan yang dikendalikan secara normal ke kiri selepas ujian dijalankan.
3. Stesen hidraulik stesen kerangka injap arah
Dalam pembinaan saluran paip kumbahan,